¿Qué es una llamada a revisión?
Una llamada a revisión es un aviso que emite el fabricante o el importador cuando detecta una anomalía en algunos modelos que puede afectar a la seguridad. Los casos más habituales afectan al airbag, al sistema de asistencia de frenado, al software del motor, a los cinturones, a la bomba o al conducto de combustible, a la batería, al líquido refrigerante, al freno de estacionamiento o al cableado.
No todas las llamadas tienen la misma urgencia. Lo que determina cómo actuar es lo que indique la carta del fabricante, que describe el defecto y la forma de solucionarlo. Por eso, cuando recibas un aviso, la primera fuente de información es ese documento y no una interpretación general.
¿Cómo saber si mi coche tiene una llamada pendiente?
Desde mayo de 2024, la DGT incluye en el Registro de Vehículos los datos de las campañas de llamada a revisión pendientes de los vehículos matriculados en España. Los fabricantes los transmiten por vía telemática. Las campañas ya subsanadas no aparecen en la consulta, así que solo verás las que siguen abiertas.
Para consultarlo como titular, identifícate con certificado digital o con Cl@ve en la web de la DGT, en la app miDGT, o acude de forma presencial. Si tienes varios vehículos a tu nombre, elige el que quieras consultar. Desde esa misma consulta puedes descargar la carta completa del fabricante.
Si el vehículo no es tuyo, por ejemplo porque lo vas a comprar, puedes consultar si tiene avisos pendientes introduciendo su número de bastidor. Esa consulta solo indica si hay avisos; para ver el detalle hay que pedir un informe del vehículo. El informe reducido muestra el estado en naranja cuando hay una llamada pendiente, y el informe completo incluye la carta del fabricante. También puedes preguntar en la estación ITV durante la inspección, ya que allí se comunica este tipo de avisos.
¿Qué hacer si recibo la carta del fabricante?
La notificación llega por carta postal al titular registrado. Por eso conviene tener actualizada la dirección en la DGT, porque si cambió de domicilio es posible que la carta no te llegue. Si no la has recibido pero la consulta muestra una llamada pendiente, descarga la carta desde la web o la app y no esperes a que llegue por correo.
Al leer la carta, busca tres datos: qué componente está afectado, qué riesgo supone y qué debes hacer. Después, pide cita en un concesionario oficial de la marca. La reparación es gratuita para el titular, y el taller oficial dispone de la información técnica para resolver el defecto. Lleva la carta y el número de bastidor, que es el que identifica tu vehículo en la campaña.
Si la carta indica alguna precaución de uso, como no conducir hasta la reparación o limitar la carga, síguela al pie de la letra. Si tienes dudas sobre el riesgo concreto, llama al servicio de atención del fabricante antes de salir con el coche.
¿Puedo reportar yo un defecto de seguridad?
La obligación de notificar un defecto de fabricación generalizado recae en el fabricante. Cuando este lo detecta y supone un riesgo para la circulación, debe comunicarlo a la DGT y a los titulares de los vehículos afectados. Como conductor no estás obligado a hacer esa notificación, pero sí puedes aportar información si observas un fallo que no aparece en la consulta de llamadas.
La DGT no describe, en la información que he consultado, un formulario específico para que un particular comunique un defecto de seguridad de su vehículo. Por eso, antes de dar ningún paso formal, revisa primero si el defecto ya tiene una llamada pendiente. Si no aparece, la vía práctica más directa es contactar con el servicio oficial del fabricante o con su red de concesionarios, que es quien tiene la obligación de investigar el problema y, en su caso, notificarlo. Conserva fotos, la fecha, el kilometraje y cualquier documento del taller, porque te servirán si después necesitas presentar una reclamación. Para confirmar los canales vigentes, consulta la sede electrónica de la DGT antes de presentar nada.
¿Cuándo debo dejar de usar el coche?
No todos los avisos obligan a parar, pero algunos sí requieren precaución inmediata. Si se enciende un piloto relacionado con el airbag, con los frenos o con la dirección, si notas un fallo de frenado, un ruido o un olor anómalo, o si el coche pierde potencia de forma repentina, no sigas conduciendo de forma normal. Aparta el vehículo con seguridad, pon los intermitentes y contacta con un taller oficial o con la asistencia en carretera.
Si tienes una llamada pendiente con carta, la prudencia es la misma: no esperes a que el aviso se vuelva urgente. Pide cita cuanto antes, sobre todo si la carta describe un riesgo para los ocupantes. Si el taller no puede atenderte pronto, pregunta si hay alternativas o un plazo concreto, y en caso de duda no uses el vehículo para viajes largos.
Durante cualquier intervención, pide que te devuelvan las piezas sustituidas y que te entreguen un documento con las operaciones realizadas. Ese documento es tu prueba de que la campaña se ha completado.
¿Qué obligaciones tiene el fabricante?
El fabricante es quien detecta el defecto, quien debe notificarlo a la DGT cuando afecta de forma generalizada a la circulación, y quien tiene que informar a los propietarios. La DGT señala que esa comunicación llega al titular por carta y que la campaña sigue abierta hasta que se corrigen los vehículos afectados.
Esto explica por qué un aviso puede seguir apareciendo en la consulta durante meses. No es un error del registro: significa que el vehículo aún no ha sido reparado. Si la campaña se cierra, desaparece de la consulta.
¿Qué comprobar al comprar un coche de segunda mano?
Si vas a comprar un coche usado, la DGT recomienda pedir un informe del vehículo y comprobar si tiene llamadas a revisión pendientes. Hazlo antes de firmar. Pide el número de bastidor al vendedor, consulta el aviso y, si aparece una llamada pendiente, pregunta si ya se ha resuelto. Si no es así, la reparación la debe hacer el taller oficial y es gratuita para quien tenga el vehículo en ese momento, así que puedes pedir que el vendedor la gestione antes de la entrega.
El informe también te permite revisar otros datos del vehículo. Si el vendedor no puede acreditar la reparación, valora si quieres negociar el momento de la entrega o, si el aviso afecta a un componente de seguridad, pedir la reparación como condición.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa si vendo el coche con una llamada pendiente?
El aviso sigue asociado al bastidor mientras la campaña esté abierta. Conviene informar al comprador, pedir la reparación en un taller oficial antes de la venta y guardar el justificante.
¿Puedo conducir hasta el taller si tengo una llamada pendiente?
Depende de lo que indique la carta del fabricante. Si describe una precaución de uso, síguela. Si se enciende un piloto de seguridad o notas un fallo, no conduzcas con normalidad y pide asistencia.
¿Qué hago si aparece una llamada en la consulta pero no me ha llegado la carta?
Descarga la carta desde la DGT o la app miDGT, comprueba que tu dirección esté actualizada y pide cita en un concesionario oficial con el número de bastidor.
