Una notificación oficial de campaña de seguridad es el aviso que hace el fabricante cuando detecta un defecto generalizado que puede afectar a la seguridad vial. Se comunica a la DGT y a los propietarios de los vehículos afectados. Para saber si tu coche tiene una llamada pendiente, consulta en la web de la DGT con certificado digital o Cl@ve, o en la app miDGT.
¿Qué es una notificación oficial de campaña de seguridad?
Cuando un fabricante o importador detecta un defecto que se repite en un número relevante de vehículos del mismo modelo y que supone un riesgo para la seguridad, tiene obligación de notificarlo a la Dirección General de Tráfico y a los dueños de los coches afectados. La campaña consiste en una revisión o reparación gratuita, según lo que el fabricante haya definido para ese defecto.
El propietario recibe una carta del fabricante con la descripción del defecto y la forma de solucionarlo. Pero no siempre llega: si el cambio de domicilio no se comunicó, o si la carta se extravía, puedes perder el aviso sin saberlo. Por eso conviene comprobarlo también en línea.
¿Cómo sé si mi coche tiene una llamada a revisión pendiente?
La DGT permite consultar las llamadas a revisión pendientes de tu vehículo con tu certificado digital o con Cl@ve. También puedes hacerlo desde la aplicación miDGT o acudiendo a una oficina de Tráfico. Para entrar con Cl@ve necesitas el usuario y la clave habituales de la administración electrónica, o el sistema de identificación que tengas activado.
Si el vehículo está a tu nombre, verás la lista completa de llamadas pendientes asociadas a él. Si no aparece ninguna, no hay campaña pendiente en ese momento para ese vehículo.
Cómo consultar la web de la DGT y la app miDGT
El procedimiento es parecido en ambos canales. Identifícate, selecciona el vehículo y revisa la lista de llamadas. Cada llamada pendiente puede tener asociado un documento descargable: la carta del fabricante, con la descripción detallada del defecto y el procedimiento para corregirlo. Guarda una copia en el móvil o imprímela, porque será la referencia que necesite el taller.
Una llamada que ya se ha subsanado deja de mostrarse. Si la reparación se ha hecho y la lista aparece vacía, es lo esperado. Si, en cambio, sigues viendo una llamada tras la reparación, conviene que el taller compruebe que la intervención quedó registrada y que pida al fabricante la actualización correspondiente.
¿Cómo compruebo un vehículo que no está a mi nombre?
Si vas a comprar un coche de segunda mano o consultar uno que no es tuyo, puedes comprobar si tiene llamadas a revisión pendientes con su número de bastidor, también llamado VIN. Lo encontrarás en la ficha técnica y en el propio vehículo, normalmente en el parabrisas o en el marco de la puerta. Copia el número con cuidado, porque un solo carácter erróneo devuelve un resultado que no corresponde al coche.
La consulta por bastidor indica si hay un aviso pendiente. Para ver los detalles de ese aviso, hay que solicitar un informe del vehículo. Antes de cerrar la compra, es buena idea pedir al vendedor que muestre la comprobación o que confirme que las campañas están resueltas.
¿Qué hacer al recibir la carta del fabricante?
Lo primero es leer con calma la descripción del defecto. Fíjate en el sistema que afecta (frenos, dirección, airbags, combustible u otro) y en si la carta indica alguna precaución hasta la reparación.
Si la carta describe un fallo que afecta a frenos, dirección o un riesgo de incendio, no circules con el vehículo hasta consultar con el taller antes de usarlo. Si el defecto es menor o la carta no dice nada al respecto, programa la cita cuanto antes, pero consulta primero al taller si puedes seguir utilizando el coche de forma normal hasta esa fecha.
Lleva la carta y el número de bastidor al taller indicado, normalmente un taller de la red oficial de la marca. Pide que anoten la intervención y que compruebe después la llamada en la DGT. Conserva el justificante de la reparación en la documentación del vehículo.
¿Cada cuánto toca la ITV de un turismo?
La inspección técnica de vehículos, la ITV, tiene una periodicidad distinta a la de las campañas de seguridad. Para un turismo, la primera ITV periódica se pasa cuatro años después de la fecha de la primera matriculación. Después, la inspección se repite cada dos años. Si el vehículo supera los diez años, la inspección pasa a ser anual.
Para motos y cuatriciclos, la regla es similar: la primera inspección a los cuatro años de la primera matriculación y, a partir de entonces, cada dos años. La periodicidad está regulada en el artículo 6 del Real Decreto 920/2017, que regula la inspección técnica de vehículos.
La ITV no sustituye a la consulta de llamadas a revisión. Una inspección correcta no garantiza que el vehículo no tenga una campaña pendiente, porque esa comprobación se hace por separado en el registro de la DGT.
¿Por qué debo mantener actualizados mis datos de contacto?
La dirección de notificación es la vía por la que llegan las cartas de los fabricantes. Si tu domicilio ha cambiado y no lo has actualizado en el Registro de Vehículos, la carta puede llegar a una dirección antigua. Actualízala cuando cambies de domicilio o de titular del vehículo.
Como la carta no siempre llega, la comprobación periódica en la web o en la app de la DGT es la forma más segura de no perder un aviso de seguridad. Dedica unos minutos a revisarlo al menos una vez al año, y siempre antes de vender o comprar un vehículo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con una llamada a revisión pendiente?
Depende del defecto que describa la carta. Si el fallo puede afectar a frenos, dirección o provocar un incendio, consulta primero con el taller antes de circular. En los demás casos, pregunta al taller indicado en la carta cuánto puedes seguir usando el vehículo.
¿Hay que avisar al comprador si vendo un coche con una campaña pendiente?
Es lo recomendable. La llamada está asociada al vehículo y no a la persona, así que el nuevo titular podrá comprobarla con el número de bastidor. Informarle por escrito evita malentendidos y deja constancia de que conocías el aviso.
¿Qué pasa si el taller no conoce la campaña que indica mi carta?
Muestra la carta y el número de bastidor. El procedimiento que debe seguir el taller figura en la documentación del fabricante. Si el taller no puede hacer la reparación, pide que te indique en qué red oficial puedes acudir.
