Comparer deux dimensions de pneus
Saisissez les dimensions radiales métriques d’origine et envisagées. Cette comparaison géométrique ne vaut pas homologation pour votre véhicule.
Renseignez les champs, puis lancez le calcul.
Méthode et limites
La NHTSA décrit le marquage métrique : dans 205/55 R16, 205 est la largeur nominale en mm, 55 le rapport hauteur de flanc / largeur en pourcentage, R la structure radiale et 16 le diamètre de jante en pouces. Flanc = largeur × rapport / 100 ; diamètre = jante × 25,4 + 2 × flanc ; circonférence = π × diamètre. Écart = (diamètre nouveau / diamètre d’origine − 1) × 100. Vitesse réelle estimée = vitesse affichée × diamètre nouveau / diamètre d’origine, en supposant le compteur juste avec les pneus d’origine. L’écart réel moins affiché utilise l’unité choisie. Dimensions nominales sans charge : pression, usure et construction influent sur le roulement. Le calcul ne vérifie ni montage sur jante, ni dégagement, ni indices de charge et de vitesse, ni homologation, ni erreur initiale du compteur. La NHTSA recommande la dimension d’origine ou une dimension préconisée par le constructeur ; aucun seuil universel en pourcentage n’est appliqué. NIST : 1 pouce = 25,4 mm exactement. NIST: https://www.nist.gov/system/files/documents/2023/01/30/appc-23-HB44.pdf ; NHTSA: https://www.nhtsa.gov/document/tire-every-thing-rides-it-brochure ; https://www.nhtsa.gov/vehicle-safety/tires
Sources
- NIST Handbook 44 (2023), Appendix C — National Institute of Standards and Technology,
- Tire Safety: Everything Rides on It — NHTSA,
- Tires — Tire Size — NHTSA,