Was zeigt die Airbag-Warnleuchte im Armaturenbrett an?
Die Airbag-Warnleuchte sitzt im Kombiinstrument und zeigt oft ein Symbol mit einer sitzenden Person und einem Airbag. Sie signalisiert eine Störung im Rückhaltesystem, also in der Elektronik, die Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und Gurtstraffer steuert. Die Bedienungsanleitung des Herstellers beschreibt die Leuchte als Warnung vor möglichen Problemen mit diesem System. Leuchtet sie dauerhaft, ist im Ernstfall nicht sicher, dass die Rückhaltesysteme wie vorgesehen auslösen. Die Lampe ist deshalb ein Sicherheitshinweis und kein bloßer Anzeigefehler.
Wann leuchtet die Lampe normal auf?
Beim Einschalten der Zündung führt das System einen Selbsttest durch. Die Lampe soll dabei etwa 3 bis 6 Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen. Ein kurzes Aufleuchten beim Start ist also der Normalfall und kein Grund zur Sorge.
Wann muss das System geprüft werden?
Nach den Angaben des Herstellers soll das System prüfen lassen, wenn die Lampe beim Einschalten gar nicht kurz aufleuchtet, nach dem Selbsttest dauerhaft weiterleuchtet, während der Fahrt aufleuchtet oder bei eingeschalteter Zündung blinkt. In all diesen Fällen ist der nächste Schritt dieselbe Anlaufstelle: eine Fachwerkstatt.
Darf ich mit leuchtender Airbag-Warnleuchte weiterfahren?
Die Bedienungsanleitung enthält dazu keine verbindliche Aussage, eine pauschale Antwort gibt es daher nicht. Ob Sie noch zur Werkstatt fahren können, hängt vom Einzelfall ab. Warten Sie aber nicht lange, denn die Lampe meldet eine Störung im Schutzsystem, die sich nicht von selbst erledigt. Leuchten gleichzeitig weitere rote Warnleuchten, etwa für Bremse oder Motoröl, halten Sie an einem sicheren Ort an und sehen in der Bedienungsanleitung nach, was die jeweilige Leuchte bedeutet.
Warum gehört die Ursache in eine Fachwerkstatt?
Die Ursache sieht man von außen nicht. Sie kann an Sensoren, an Kabeln etwa im Lenkrad oder unter den Sitzen, an Gurtstraffern oder am Steuergerät liegen. Nur eine Fehlerauslesung mit Fachdiagnose zeigt, was gespeichert ist. Bauen Sie deshalb nichts selbst aus: Verkleidungen an Lenkrad, Sitzen und Armaturenbrett nicht lösen, Gurtstraffer nicht öffnen und keine gebrauchten Airbag-Teile einbauen. Schon eine falsche Handhabung kann dazu führen, dass das System ungewollt auslöst oder im Ernstfall versagt.
Wie schalte ich den Beifahrer-Airbag richtig aus?
Viele Fahrzeuge besitzen einen Schalter für den Beifahrer-Frontairbag. Laut Herstelleranleitung darf dieser Airbag nur deaktiviert werden, wenn die Zündung bzw. die Start-Taste auf AUS steht. Schalten Sie also nie während der Fahrt um. Danach muss die Kontrollleuchte für den deaktivierten Beifahrer-Frontairbag aufleuchten. Leuchtet sie nicht, obwohl der Schalter auf AUS steht, kann der Beifahrer-Airbag bei einem Frontaufprall trotzdem auslösen. In diesem Fall soll der Schalter bzw. das System in einer Fachwerkstatt überprüft werden.
Für Kinder gelten zusätzliche Grenzen. Laut Herstelleranleitung darf ein nach hinten gerichteter Kindersitz nie auf dem Beifahrersitz installiert werden, und ein Kinderrückhaltesystem gehört nie auf einen Vordersitz. Die genauen Regeln für Ihr Modell stehen in Ihrer Bedienungsanleitung.
Was bedeutet die Lampe bei der Hauptuntersuchung?
Bei der Hauptuntersuchung (HU) prüft die Prüforganisation die Funktion der Kontroll- und Warneinrichtungen; die Anlage VIIIa der StVZO nennt dafür die Funktion als Pflichtprüfung. Beim Airbag selbst ist Pflicht, dass die Systemdaten eingehalten werden, ergänzend die vom Hersteller vorgegebene Austauschfrist.
Die Mängelstufen richten sich nach Nummer 3.1.4 der Anlage VIII. Geringe Mängel werden im Untersuchungsbericht eingetragen, die Prüfplakette kann dann zugeteilt werden, und die Mängel sind innerhalb eines Monats zu beheben. Erhebliche Mängel führen zu keiner Prüfplakette; das Fahrzeug muss innerhalb eines Monats zur Nachprüfung vorgeführt werden. Gefährliche Mängel bekommen ebenfalls keine Plakette. Ein Fahrzeug, das verkehrsunsicher ist, verliert die Plakette, und die Zulassungsbehörde wird benachrichtigt.
Ob eine leuchtende Airbag-Lampe als geringer oder erheblicher Mangel gilt, legt die Richtlinie des Bundesverkehrsministeriums im Verkehrsblatt fest, auf die die Anlage verweist. Die Einstufung im Einzelfall trifft die Prüforganisation. Planen Sie die Reparatur daher vor dem HU-Termin ein und warten Sie nicht bis zur Prüfung.
Was sollten Sie der Werkstatt mitteilen?
Notieren Sie, wann die Lampe auftritt: beim Start, nach dem Selbsttest, während der Fahrt oder beim Blinken. Nennen Sie außerdem die Stellung des Beifahrer-Airbag-Schalters und ob es zuvor einen Unfall oder eine Reparatur im Innenraum gab. Fragen Sie nach dem Fehlerspeicher und lassen Sie sich den Befund schriftlich geben, damit Sie ihn bei der Prüfung vorlegen können.
Wie prüfe ich, ob ein Rückruf mein Fahrzeug betrifft?
Rückrufe bei Airbag-Systemen kommen vor. Die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) erfasst Maßnahmen seit dem 1. Mai 2004. Sie ist aber unvollständig: Aufgenommen sind Aktionen, bei denen Hersteller Halteranschriften des KBA genutzt haben, sowie Mängel, die nach europäischen Produktsicherheitsvorschriften meldepflichtig waren. Eine fehlende Meldung beweist also nicht, dass keine Maßnahme vorliegt.
Suchen Sie in der Datenbank nach Ihrem Fahrzeugmodell. Für die Frage, ob Ihr konkretes Fahrzeug betroffen ist, fragen Sie beim Hersteller oder in einer Fachwerkstatt mit Ihrer Fahrzeugidentifizierungsnummer (FIN) nach. Bei solchen Rückrufen müssen Hersteller die Halteranschriften aus dem Zentralen Fahrzeugregister verwenden. Ein Anschreiben erhalten Sie daher als eingetragener Halter. Halten Sie Ihre Anschrift deshalb im Zulassungsvorgang aktuell.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich die Airbag-Warnleuchte selbst zurücksetzen?
Nein. Ausschalten oder Abkleben beseitigt die Ursache nicht. Die Werkstatt liest den Fehler aus und behebt die Störung, dann erlischt die Lampe.
Darf ich einen Gurtstraffer selbst prüfen oder tauschen?
Nein. Eingriffe in Gurtstraffer und Airbag-Module gehören in eine Fachwerkstatt, weil falsche Handhabung zu ungewollter Auslösung führen kann.
Kann ich den Fehler mit einem einfachen Auslesegerät selbst lesen?
Einfache Geräte zeigen oft nur Daten des Motors. Die Airbag-Steuerung braucht eine Fachdiagnose, die Werkstätten durchführen.
Was tun, wenn die Lampe nach der Reparatur wieder leuchtet?
Suchen Sie die Werkstatt erneut auf und lassen Sie den Befund schriftlich festhalten. So haben Sie einen Nachweis für weitere Schritte.
