Antes de viajar, confira com o carro parado se todas as luzes acendem: faróis baixo e alto, lanternas de posição e de freio, luz de ré, setas, pisca-alerta e luz da placa. Segundo o artigo 40 do Código de Trânsito Brasileiro, com a redação da Lei nº 13.290/2016, o farol baixo deve ficar aceso à noite e também de dia em túneis com iluminação pública e nas rodovias. A luz de neblina é auxiliar e só se justifica quando a visibilidade está reduzida, conforme a Resolução Contran nº 970/2022.
Por que checar as luzes antes de viajar?
Na cidade, uma lâmpada apagada costuma passar despercebida, porque há iluminação pública, trânsito lento e outros veículos por perto. Na estrada a situação muda. Em trechos sem iluminação, à noite, sob chuva forte ou em neblina, o carro depende quase só das próprias luzes para ser visto e para enxergar a pista. Uma luz de freio apagada faz quem vem atrás não perceber a frenagem a tempo, e uma seta apagada impede o aviso de mudança de faixa.
A checagem também não exige ferramenta nem conhecimento técnico. Ela leva poucos minutos, feita antes da saída, com o carro parado em local plano e seguro. Quem faz esse teste com regularidade, e sempre antes de viagens longas, descobre a falha em casa, e não no meio de um trecho escuro.
Quais luzes precisam funcionar?
Antes de sair, percorra estes itens:
- faróis baixo e alto;
- lanternas dianteiras e traseiras (luzes de posição);
- luzes de freio;
- luz de ré;
- setas de direção e pisca-alerta;
- luz da placa traseira;
- luz de neblina dianteira e traseira, se o veículo tiver essas luzes.
A relação de equipamentos do veículo e as condições de uso são definidas pelo Código de Trânsito Brasileiro e pelas resoluções do Contran. Se o seu modelo tiver um sistema de iluminação diferente, o manual do proprietário é a referência mais precisa para saber o que deve acender e em que situação.
Como testar faróis, lanternas e setas passo a passo?
Siga esta ordem, sempre com o carro parado, em local plano e longe do trânsito:
- Ligue a ignição e acione o farol baixo. Confirme que os dois faróis acendem e que o feixe é uniforme. Numa parede ou porta de garagem, observe se as duas luzes têm altura e intensidade semelhantes.
- Acione o farol alto e confira o indicador correspondente no painel.
- Ligue as luzes de posição e a luz da placa. Verifique se acendem por inteiro, sem partes escuras dentro da lente.
- Peça a alguém que observe o carro por fora. Enquanto você pisa no freio, a pessoa confere as luzes de freio; com o freio acionado, engate a ré e veja a luz de ré; depois, acione a seta direita, a esquerda e o pisca-alerta. Sem ajudante, use o reflexo em um vidro de garagem ou na janela de outro veículo estacionado para perceber as luzes de freio e as setas.
- Se houver luz de neblina, acione-a por poucos segundos apenas para confirmar que acende, e desligue em seguida.
Depois do teste, observe o ritmo das setas no painel. Em muitos veículos, um pisca mais rápido que o normal indica lâmpada queimada no lado correspondente. Verifique também as lentes: trincas, condensação ou água no interior reduzem a luz e costumam indicar vedação danificada, que pede reparo.
Cuidados: não mexa em lâmpadas com o motor ligado nem logo após o uso, quando estão quentes. Ao tocar em lâmpadas halógenas, use pano limpo ou luvas, para não deixar oleosidade no vidro. Não teste a luz de ré com o veículo em movimento.
Quando usar farol baixo, alto e neblina?
O farol baixo é a luz de uso mais frequente. Pelo texto da Lei nº 13.290/2016 publicado pela Câmara dos Deputados (2016), o condutor deve manter os faróis acesos com luz baixa durante a noite e também de dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias. Numa viagem por estrada, portanto, o farol baixo deve ficar aceso mesmo com sol forte. Em chuva forte, neblina ou fumaça, a visibilidade cai, e a luz baixa ajuda a ser visto.
O farol alto serve para vias sem iluminação à noite. Quando houver veículo vindo em sentido contrário ou seguindo à frente, troque para o farol baixo, para não ofuscar o outro condutor. Quem usa o alto dentro de neblina tende a piorar a própria visão, porque a luz reflete nas gotículas e forma uma parede clara à frente.
O farol de neblina tem regra própria. Segundo a Resolução Contran nº 970/2022, publicada no Diário Oficial da União em 24 de junho de 2022 e em vigor desde 1º de julho de 2022, ele é um dispositivo para melhorar a iluminação e a visibilidade em caso de neblina, nevoeiro, fumaça, chuva forte ou nuvem de poeira. A mesma resolução proíbe usar a lanterna traseira de neblina quando não houver neblina ou outra restrição de visibilidade que justifique o uso. Como o farol de neblina é auxiliar, ele não substitui o farol baixo, que continua obrigatório nas situações descritas acima.
O que fazer se uma lâmpada queimar na estrada?
Quando a falha aparece durante a viagem, a prioridade é ganhar segurança antes de resolver o problema:
- Reduza a velocidade e aumente a distância do veículo da frente.
- Se o farol baixo apagou à noite ou em trecho sem iluminação, não siga em velocidade normal. Procure um local seguro, fora da pista, e avalie com calma se é possível continuar ou se convém pedir apoio.
- Ao parar, acione o pisca-alerta e, se o veículo tiver triângulo de sinalização, use-o conforme o manual.
- Não tente trocar a lâmpada na pista nem no acostamento sem segurança; faça a troca em local protegido, com o motor desligado.
Ao substituir, escolha a lâmpada indicada no manual do proprietário, no mesmo tipo e especificação. Se a luz tem par, como o farol baixo esquerdo e direito, troque as duas, mesmo que só uma tenha falhado, porque a outra costuma estar próxima do fim da vida útil. Se a falha se repete ou se a luz não acende com a lâmpada nova, o problema pode estar no fusível, na fiação ou no conector, e o caso é de oficina. As fontes oficiais consultadas não especificam um prazo para o conserto; a regra prática é não deixar a falha para depois da viagem.
Luzes do painel que não podem ser ignoradas?
Os símbolos do painel variam conforme o fabricante, e o manual do proprietário explica o significado de cada um e o procedimento a seguir. Uma regra prática vale para todos: a cor indica a urgência. Luz vermelha pede parar em local seguro e verificar o motivo antes de continuar. Luz amarela ou laranja pede atenção e verificação em breve. Um indicador de lâmpada queimada confirma que alguma luz do veículo falhou e merece ser checado antes da viagem.
Entre as luzes que não devem ser ignoradas estão as relacionadas à pressão do óleo, à temperatura do motor, à bateria e ao freio. Se alguma delas acender durante a viagem, pare em local seguro, desligue o motor e consulte o manual antes de decidir se é possível seguir. Sem diagnóstico, não há como garantir a causa, então a oficina é a etapa seguinte quando a luz não se apaga ou quando o manual não esclarece o caso.
Outros itens para conferir antes de viajar?
Além das lâmpadas, alguns detalhes afetam diretamente a visibilidade:
- Limpeza: faróis, lanternas, placa e vidros sujos reduzem a luz emitida e a visibilidade do veículo. Lave as lentes com água e produto neutro antes da saída.
- Bateria e fiação: luzes fracas, que piscam ou falham ao dar partida, podem indicar bateria fraca ou ligação elétrica com problema. Se o sintoma persistir, leve o veículo à oficina.
- Carga: bagagem pesada no porta-malas ou no banco traseiro altera a inclinação do feixe dos faróis. Confira no manual se o modelo tem ajuste de altura e, se o feixe parecer alto demais, procure a oficina para regulagem com equipamento próprio.
Perguntas frequentes
O carro com luz de rodagem diurna dispensa o farol baixo?
Confira no manual como a luz de rodagem diurna funciona e se ela acende junto com o farol baixo. Uma alteração posterior do artigo 40 do CTB trata de veículos sem essa luz em rodovias de pista simples fora do perímetro urbano, mas as fontes oficiais consultadas não especificam a redação completa desse dispositivo; confira o texto atual no site do Planalto.
Posso trocar uma lâmpada por outra de cor diferente?
Não é recomendável. A cor e o tipo da luz devem seguir a especificação indicada pelo fabricante. Luzes de cor ou intensidade diferentes podem ofuscar outros condutores e confundir a sinalização. As fontes oficiais consultadas não tratam desse caso específico, então confira o manual ou pergunte em uma oficina.
Vale fazer a checagem de luzes em um carro emprestado ou alugado?
Sim. Antes de dirigir um veículo que não é seu, faça o mesmo teste do passo a passo, com o carro parado e em local seguro. Se alguma luz falhar, peça à pessoa responsável pelo veículo a troca ou a oficina antes de seguir viagem.
