No Brasil, nenhum texto oficial consultado fixa um prazo para calibrar os pneus de um carro em uso. A Resolução Contran nº 913/2022 não define uma pressão geral nem um intervalo de verificação. Na prática, a pressão certa é a que o fabricante do veículo indica para o seu modelo, na etiqueta da porta ou no manual do proprietário. Um guia de cuidados de fabricante de pneus recomenda verificar pelo menos uma vez por mês e antes de viagens longas, sempre com os pneus frios, incluindo o estepe.
O que o Contran exige sobre a pressão dos pneus?
A Resolução Contran nº 913, de 28 de março de 2022, dispõe sobre o uso de pneus em veículos e é o ato federal mais próximo do tema. Quem a lê em busca de uma pressão padrão ou de um prazo de verificação não encontra nenhum dos dois. As referências à pressão são pontuais. O artigo 13 exige que o estepe possa ser calibrado à pressão prescrita, com um dispositivo que permita o enchimento em até 10 minutos. O artigo 21 obriga o fabricante ou o importador a informar, no manual do proprietário, as pressões recomendadas para os pneus de medida extralarga, junto com as capacidades de carga. Para um pneu comum de carro de passeio, a referência continua sendo a indicada pelo fabricante do veículo.
Como saber a pressão certa para o seu carro?
A pressão correta é a que o fabricante indica para aquele modelo e para aquela versão. Procure o valor em uma etiqueta colada no batente da porta do motorista, que pode trazer também a pressão do estepe, e confirme no manual do proprietário. Em alguns manuais há dois valores, um para carga mínima e outro para carga máxima. Use o valor correspondente à carga que você costuma transportar. Quando o carro viaja cheio de passageiros e bagagem, o próprio manual indica qual valor adotar. Não ajuste a pressão por hábito ou pela memória de outro veículo, porque cada modelo tem especificação própria.
Quando verificar além da rotina?
A verificação mensal e a checagem antes de viagens longas são o mínimo. Antecipe a medição quando:
- houver mudança forte de temperatura, porque o ar dentro do pneu se contrai com o frio e se expande com o calor;
- o carro for carregado além do habitual ou rodar com bagagem pesada;
- um pneu tiver sido trocado, reparado ou remontado na roda;
- o veículo ficar parado por muito tempo, antes de voltar a rodar;
- você notar vibração, puxada para um lado ou desgaste irregular, sinais que pedem inspeção, além da calibragem.
Como medir a pressão com os pneus frios?
A medição precisa ser feita com os pneus frios. Um guia de cuidados de fabricante de pneus considera frio o pneu que ficou parado pelo menos três horas. Depois de rodar, o ar aquece e a leitura sobe, e um pneu medido quente pode parecer no valor certo quando, frio, está abaixo do indicado. Se precisar medir logo após um trajeto, aguarde o repouso antes de comparar com o manual.
Depois, siga esta sequência:
- Estacione em local plano e desligue o motor.
- Retire a tampa da válvula e guarde-a em lugar seguro.
- Encaixe o medidor de forma firme e reta na válvula, sem deixar o ar escapar.
- Compare a leitura com o valor do manual, correspondente à carga em que você vai rodar.
- Encha ou esvazie até o valor indicado e recoloque a tampa.
Não reduza a pressão de um pneu quente. Quando ele esfria, a pressão cai abaixo do indicado e o pneu fica subcalibrado.
Por que os pneus perdem pressão sem furo?
Todo pneu perde ar aos poucos, pela borracha, pelo contato entre pneu e aro e pela válvula, mesmo em bom estado. Essa perda é gradual e passa despercebida no uso normal. A temperatura também altera a pressão de forma visível, por isso uma calibragem feita de manhã pode mostrar outra leitura à tarde. Quando um pneu exige ar com frequência acima do habitual, a causa mais comum é um vazamento, como um prego, um corte ou uma falha na válvula. Nesse caso, calibrar de novo apenas adia o problema. Leve o veículo a um serviço especializado para localizar e reparar o vazamento, e não confie em soluções provisórias.
Por que não existe um intervalo oficial único?
A resolução trata dos pneus pelo uso e pelas características técnicas, e não traz intervalo de verificação. O prazo mensal citado acima vem de um guia de cuidados de fabricante de pneus, e não de órgão oficial. Publicações especializadas da imprensa falam em checagens mais curtas, quinzenais ou semanais, e em verificações a cada certa quilometragem. Essas indicações não vêm de órgão oficial nem do fabricante do veículo, e as fontes oficiais consultadas não especificam nenhum desses intervalos. O critério mais seguro é manter a rotina mensal, verificar antes das viagens e antecipar a medição quando algum dos gatilhos da seção anterior ocorrer.
Como tratar o estepe na verificação?
O estepe entra na mesma rotina dos demais pneus. A Resolução 913/2022 exige que ele possa receber a pressão prescrita, mas o valor exato deve ser conferido no manual do proprietário, porque pode ser diferente da pressão dos pneus de rodagem. O mesmo manual deve indicar a velocidade máxima para o uso seguro do pneu temporário, conforme o artigo 9 da resolução. Antes de contar com o estepe numa viagem, verifique se ele está calibrado e se você conhece o limite de velocidade informado pelo fabricante.
Como agir se um pneu murchar na estrada?
Se perceber perda rápida de pressão em um pneu, não freie bruscamente e não faça curvas em alta velocidade. Segure o volante com firmeza, tire o pé do acelerador de forma gradual e encoste em local seguro, afastado do fluxo de veículos. Não continue rodando por longo trecho com o pneu visivelmente vazio, porque ele pode se danificar de forma irreversível. As fontes oficiais consultadas não especificam uma distância ou velocidade seguras para rodar com pneu murcho. Por isso, a decisão deve considerar o estado do pneu e o trajeto, e a opção mais prudente costuma ser acionar socorro ou trocar pelo estepe, conforme o manual.
Perguntas frequentes
A pressão escrita na lateral do pneu é a que devo usar no carro?
Não. A inscrição na lateral indica a pressão máxima que o pneu suporta. A pressão recomendada para o veículo está na etiqueta da porta ou no manual do proprietário.
Vale a pena encher os pneus com nitrogênio?
As fontes oficiais consultadas não especificam esse ponto. Siga o valor de pressão indicado pelo fabricante do veículo, qualquer que seja o gás usado.
